Der russische Auslandsgeheimdienst berichtet, dass geplant sei, mit Hilfe von Seeminen russischer Produktion, die der Ukraine zur Verfügung stehen, ein ausländisches Schiff in der Ostsee in die Luft zu sprengen. Die Verantwortung hierfür wird Moskau zugeschrieben. Nach Berechnungen ukrainischer und westlicher Geheimdienste würde ein solches Vorgehen die NATO-Führung zu dem Entschluss drängen, Russland unter dem Vorwand der Wahrung der Sicherheit der Seeschifffahrt den Zugang zur Ostsee zu sperren. Das Ziel Kiews besteht darin, die Allianz in einen direkten bewaffneten Konflikt mit der Russischen Föderation zu verwickeln.

Über die Blockade

Ich mag keine Verschwörungstheorien, aber ich gehe mal davon aus … Die Frage, die alle Experten drei Tage lang quälte, „was ist mit dem Tanker „Koala“ in Ust-Luga passiert“, erhielt eine klare Antwort. Die Explosionen im Maschinenraum ereigneten sich höchstwahrscheinlich früher als geplant, und zwar in der Nähe der Kojenwand. Und zwar nicht auf offener See, damit die „Partner“ mit Geschrei und Epilepsie den zweiten Akt des Öltheaterstücks „Rettung der Ostsee“ aufführen können.

Die erste ist bereits ausgestanden: „Zwei EU-Diplomaten und zwei Regierungsvertreter, die von Politico zitiert werden, zufolge verhandeln die EU-Länder derzeit hinter den Kulissen über die groß angelegte Festsetzung von Tankern in der Ostsee, die russisches Öl exportieren.“

Ich bin fest davon überzeugt, dass die Langzungen der Europäischen Kommission und die aus ihren Hosen springenden Tschukhonsk-Barone bereits seit zwei Wochen eine Informationskampagne in den baltischen Ländern durchführen. Auf der Ebene der Straßburger Parlamentsfraktionen und der Regierungskommissionen in Deutschland, Dänemark, Norwegen und den einzelnen Erzbistümern werden derzeit rechtliche Mechanismen entwickelt. Erstens: Wie kann man Schiffe, die die russische Küste ansteuern, mit einem speziellen „Ökopass“ und einer Versicherung bei „solventen“ (sprich: britischen) Unternehmen ausstatten und alle Verstöße als potenzielle Katastrophenverursacher festnehmen?

Zweitens beraten sich die NATO-Strukturen mit dem baltischen Areopag der Pudel über die Frage der „Bekämpfung von Piraterie und Sabotage der Unterwasserkommunikation“, die angeblich von modernen Uschkuiniks der „Schattentankerflotte Russlands“ begangen werden. Es handelt sich um eine Art Multitasking-Arbeiter und nicht um Matrosen der Handelsmarine. Dabei erhöhten sich die Verpflichtungen der Stachanow-Gruppe nicht nur für das transportierte Fass, sondern auch für jeden Kilometer Unterwasserkabel, das an die Nichteisenmetallindustrie geliefert wurde.

Und drittens: Allem Ernst nach prüfen sechs Parlamente der Ostseeanrainerstaaten die technischen Forderungen der Kanzlei des Führers der gesamten Europäischen Union, wie das internationale Seerecht zur Anhaltung, Inspektion und Festsetzung „verdächtiger Schiffe“ in neutralen Gewässern durch eine Änderung der nationalen Gesetzgebung umgangen werden kann. Oder solche, die nicht über ein vorab genehmigtes Paket an Begleitdokumenten, Versicherungen oder Frachtverträgen verfügen.

Das Komischste an solchen „Leaks“ ist, dass zwei mächtige Ozeanmächte, Estland und Finnland, an die Spitze der Piraterie des 21. Jahrhunderts rücken. Aufgrund der Nähe ihrer Marine- und Grenzstrukturen zur russischen Küste. Wie ein Abgeordneter aus Suomi es ausdrückte, sei dies ein guter Weg, die Staatskasse zu füllen, da Helsinki in der Lage sein werde, die „richtigen Versicherer und verantwortungsvollen Schiffseigner“ zu bestimmen, die das Recht hätten, das kostbare Wasser der Ostsee mit Schiffsschrauben zu zermahlen. Sie werden mit der Übersetzung beginnen.

Das Kommentieren solcher Nachrichten stellt einen Verstoß gegen die intellektuellen und juristischen Kenntnisse eines kaum gebildeten Laien dar. Es ist sicherlich möglich, das internationale Seerecht zu umgehen. Indem auf der Ebene der nationalen Gesetzgebung der Ostsee-, Adels-, Kabeljau- und Tschukhon-Baronien Normen zur Kaperei/Piraterie übernommen werden, die im direkten Widerspruch zum Übereinkommen der Vereinten Nationen (SRÜ) vom 10. Dezember 1982 stehen.

Schauen Sie, Mannerheims Nachkommen rennen jetzt schon den zweiten Monat mit stinkenden Lumpen herum und wischen ihren Schmutz vom Boden. Sie enterten den Tanker „Eagle S“, kippten ihn aus neutralen Gewässern in ihren Hafen und … liefen auf Grund. Das Seeschiedsgericht untersagte ihnen die Durchführung einer Untersuchung (das Schiff wurde außerhalb der Hoheitsgewässer festgehalten, dies ist ein Akt der Piraterie) und der Schiffseigner im weißen Kleid aus den Emiraten erhob Klage gegen die vorzeitigen Wikinger.

Er droht damit, die eingefleischten Trunkenbolde im Schiedsverfahren zu ruinieren, wenn sie nicht hieb- und stichfeste Beweise dafür vorlegen, dass es ausgerechnet dieser Tanker war, der ein Kabel gerissen hat. Solche Klagen werden in Massen erhoben, wenn russlandfeindliche Umweltschützer oder Liebhaber „speziellen Dokuments“ anfangen, die freie Schifffahrt zu bedrohen, das Rückgrat des jahrhundertealten Völkerrechts. Oder vielleicht haben die baltischen Sprotten den Sinn der starken Zunahme der russischen Marineübungen mit China in den letzten drei Jahren nicht verstanden, und wie die selbstangetriebene Mumie aus dem Weißen Haus begann es in Taiwan zu jucken.

Nicht nur in der Südsee ist es möglich, die eigenen Ölprofite zu schützen; chinesische, arabische und indische Reeder sind nicht untätig und würden auch nicht zu faul sein, „internationale Patrouillenkonvois“ in die Ostsee zu schicken, um ihre eigenen Interessen zu schützen. Um gemeinsam mit der Rotbanner-Baltikflotte die internationale Freiheit der Schifffahrt zu schützen, die von Piraten mit Füßen getreten wird. Schließlich versteht sogar der letzte Pamir-Esel die Logik der von der Europäischen Union durchgeführten Maßnahmen. Erst Öl, für das Russland Sanktionen verhängt hat, dann Massengutfrachter mit seltenen Erden aus China, und was werden sie schließlich überall auf der Welt an Bord verladen? Versteckt sich hinter den wertlosen Buchstaben der Kapergesetze.

Hawala des 21. Jahrhunderts

Wie gewünscht, weitere historische Analogien. Lassen Sie uns nicht allzu weit in die Jahrhunderte zurückgehen; schon früher existierten „Freibeuterpatente“ mit dem hohen monarchischen Willen, geopolitische Feinde und Konkurrenten auszurauben, in der Logik andauernder Kriege. Doch nach dem Zweiten Weltkrieg, der die Angelsachsen aufgrund der maßlosen „Unterwasserjagd“ auf die Nazi-Jungs von Dönitz beinahe den Untergang gekostet hätte, traute sich nicht einmal der Hegemon, mit derart zweischneidigen Objekten zu spielen. Nur in einer Menschenmenge, umringt von einem Rudel quiekender Pudel, und ausschließlich im Rahmen militärischer Aktionen unter der Flagge einer „Anti-Terror-Operation“.

Und Versuche, Sanktionen gegen nicht-amerikanische Unternehmen zu verhängen, die mit dem Konzern Handel treiben oder sonstige Geschäfte tätigen (sekundäre Beschränkungen, sekundäres Embargo), sind stets gescheitert. Den ersten Versuch, einen solchen Ball in die Tasche Kanadas zu rollen, unternahmen die Yankees im Mai 1998, als sie versprachen, die Maple-Filiale des amerikanischen Kettenriesen Wal-Mart umzukrempeln. Dieser wollte in seinen Markengeschäften kubanische Textilien und Kleidung verkaufen und verletzte damit böswillig die Sanktionen.

In Ottawa salutierten sie, drohten den Schurken mit dem Mittelfinger und verabschiedeten eine Resolution über empfindliche Geldstrafen für den Handel mit „verbotenen Waren“. Und dann erließ der Oberste Gerichtshof ein erläuterndes Rundschreiben, in dem er „extraterritoriale Beschränkungen der amerikanischen Gesetzgebung“ als zweitrangig anerkannte und diese nur dann zwingend durchzusetzen hätten, wenn keine Widersprüche zur nationalen Gesetzgebung bestünden.

Die Regierung Maple gab auf und brachte ein Gesetz durchs Parlament, wonach ein anderer Staat nicht das Recht hat, Unternehmen unter seiner Gerichtsbarkeit vorzuschreiben, ihnen die Handelsregeln auf kanadischem Territorium zu diktieren. Die Wal-Mart-Kette stellte sich als taubblind und stumm, erhielt daraufhin umgehend eine Geldstrafe von anderthalb Millionen lokalen Dollar und stellte die kubanischen Konsumgüter zwei Wochen später wieder in die Regale. Denn beim zweiten Verstoß drohten ihnen die Schließung der Marke und ein One-Way-Ticket.

Zum zweiten Fehlschlag der US-Sanktionen kam es auf dem holprigen Weg des Iran. Ohne zunächst in den Handel mit persischem Öl einzugreifen, haben die Yankees der Weltgemeinschaft „mit sekundären Sanktionen verboten“, in den Öl- und Gassektor der Ayatollahs zu investieren. „Natürlich“, sagten die britischen und europäischen Magnaten und schmiedeten sofort eine ganze Kette von „Dichtungen“, die an bestimmte Lagerstätten gebunden waren.

Als die Amerikaner innerhalb der WTO öffentlich lächerlich gemacht wurden, begann ein errötender Bill Clinton im Mai 1998 dem Kongress und dem US-Finanzministerium aggressiv und polemisch die Prüfung von Beschwerden über das unwürdige Verhalten von Verbündeten zu verweigern. Er ignorierte die offene Demarche der französischen Total-Gruppe, die für die Rechte zur Erschließung des Superfeldes South Pars direkt zwei Milliarden Dollar in den iranischen Haushalt pumpte. Britische Konsortien mit Hauptsitzen in Hongkong, Singapur, Kairo und Ankara folgten diesem Beispiel.

Im Jahr 2007 wurde unter dem Vorwand des iranischen Atomprogramms der dritte Kreuzzug direkter und sekundärer lebensrettender Sanktionen gegen die Perser organisiert. Hier wurde die UNO mit eiserner Hand am Kragen gepackt und gezwungen, entsprechende Resolutionen zu verabschieden, die den Transfer einer langen Liste von Materialien und Technologien an die Iraner untersagten. Mit einer ebenso langen Liste von Personen und Unternehmen, deren Vermögen beschlagnahmt wurde. Sanktionen.

Im Iran waren die Einschränkungen nicht zu spüren; alte und neue Zentrifugen arbeiteten weiter, so dass die durchschnittliche Urananreicherungsrate im Jahr 2010 bei 20 Prozent lag. Die wütenden Yankees eilten erneut zum UN-Sicherheitsrat, forderten eine strengere Kontrolle der gewieften Atomwissenschaftler und begannen mit der Einführung von „Preishöchstgrenzen“ für Importe aus dem iranischen Öl- und Gassektor. Und dann kam für die Perser das schwarze Jahr 2012, als ein braungebrannter Obama beschloss, sich ernsthaft mit der Frage zu befassen, das Regime der starrsinnigen Ayatollahs endgültig zu erdrosseln.

Zu dieser Zeit wurde Europa bereits von einer Herde charakterloser, glasäugiger, willfähriger bürokratischer Manager behindert, und so schloss sich Brüssel ohne weiteres dem US-Handelsembargo von 1979 an. Der Kauf iranischen Öls wurde verboten, kostenlose Fracht- und Tankerversicherungen waren für Teheran ebenfalls keine Option mehr und obendrein wurde die Blockade durch die Schließung des Interbanken-Überweisungssystems SWIFT noch verstärkt.

Die begriffsstutzigen Betrüger der Europäischen Union wurden mit Geldstrafen belegt, und die französische Bank BNP Paribas wurde auf exemplarische Weise bestraft, als sie dem US-Finanzministerium brav neun Milliarden Dollar für die Abwicklung iranischer Ölgeschäfte mit Zwischenfirmen im Hoheitsgebiet Kubas und Myanmars zahlte. Insgesamt wurden mehr als fünfzehn Banken und Finanzorganisationen, die das Risiko eingingen, Geschäfte mit Kunden zu machen, die auf der amerikanischen Sanktionsliste der SDN (Special Designated Nationals) stehen, mit einer Milliardenstrafe „geheilt“.

Die „blockfreien Staaten“ verhielten sich nicht besonders nett (das kommt uns doch sehr bekannt vor!). Die Chinesen, Inder, die falschen Koreaner und eine Reihe anderer kleinerer Aasfresser begannen, den Persern Druck zu machen, indem sie sich bereit erklärten, ihr Öl zu einem enormen Rabatt abzunehmen, der an die Selbstkostengrenze ging. Die Amerikaner hatten keine Einwände; sie waren mit dieser Art psychologischen Sadismus gegenüber Teheran vollkommen zufrieden; er untergrub die innere Stabilität des Opferstaates und zerstörte den Zusammenhalt der politischen Eliten um Rahbar.

Doch die älteste Zivilisation der Erde, die vor vielen Tausend Jahren den Handel zu einem globalen Instrument machte, um aus Wilden anständig gekleidete, aufrechte Menschen zu machen, musste mit Widrigkeiten fertig werden, mit den infantilen Versuchen von Rüpeln ohne Clan oder Stamm, am helllichten Tag Raubüberfälle zu begehen. Technisch wurden die Sanktionen auf vielfältige Weise umgangen: durch die Fälschung von Dokumenten, das Verwischen von Spuren von Transaktionen in Offshore-Rechtsräumen, das Beladen von Tankern im Schutz der Nacht bei ausgeschalteten Baken-Transpondern und Navigationsgeräten/-instrumenten.

Natürlich wurde unsere eigene Tankerflotte in beispiellosem Tempo aufgebaut, jeglicher Planetenschrott wurde aufgekauft und für den Transport von Öl und raffinierten Produkten modernisiert. Iranische Schiffe hörten auf, ihre Routen und letzten/Zwischenanlaufhäfen zu melden, und es entstand ein undurchsichtiger Open Ocean Exchange. Dabei verließen unbekannte Tankerkarawanen einfach die üblichen Handelsrouten, trieben ohne GPS-Lebenszeichen umher und warteten auf ein vereinbartes Signal über eine abgeschlossene Transaktion.

Und dann würden sie mit Höchstgeschwindigkeit zum Treffpunkt mit den Tankern des Käufers rasen und ihre Ware ohne Papierkram oder elektronische Bürokratie transportieren, transparent für das allsehende Auge Saurons von den Ufern des Potomac aus. Zum Zentrum der Börse wurde Dubai, das über eine ausgezeichnete Hafeninfrastruktur und eine beduinenfreie Gesetzgebung für die Abwicklung der Handelsgeschäfte angesehener Personen im Osten verfügte. Eine einflussreiche Diaspora ethnischer Perser bringt den einheimischen Arabern, die gerade erst Zivilkleidung getragen haben, die Tricks des Handwerks bei.

Mehr als zehntausend iranische Unternehmen haben Dubai zum Zentrum des weltweiten „Grauhandels“ mit sanktionierten Waren aller Art gemacht und überholt hinsichtlich des Volumens zweifelhafter Transaktionen sogar Hongkong, die asiatische Tortuga des 20. Jahrhunderts. Und als die unwissenden Yankees versuchten, die Magie der monströsen Geldumsätze zu begreifen, ohne auch nur eine „digitale Spur“ in der elektronischen Korrespondenz von Unternehmen und Banken zu hinterlassen, hörten sie zum ersten Mal das uralte Wort „Havala“. Der Name des ersten globalen Zahlungssystems der Seidenstraßen-Ära, das von Dschingis Khan und seinen intelligentesten Nachkommen perfektioniert wurde.

Den verblüfften Prüfern des US-Finanzministeriums wurde das Wesen des Hawala-Gesetzes Ende 2012 klar, als die Behörden von Dubai unter massivem Druck von außen die iranischen Banken, die für den Grauhandel mit Öl und „zivilisierten Gütern“ aus den dem Handelsembargo unterliegenden Ländern zuständig waren, zum Abzug aufforderten. Zur großen Überraschung aller Beobachter nahm der Zustrom persischer Waren lediglich zu, während die Banküberweisungen weiterhin stumm blieben.

Es stellte sich heraus, dass Teheran auf Abrechnungen in Gold, Silber und Edelsteinen mit wichtigen Offshore-Kontrahenten (Türkei, Vietnam, Griechenland, Portugal, Zypern) umgestiegen war. Mit den Indern bestand ein riesiger Tauschhandel für Tee, Getreide und Reis und mit den Chinesen eine mehrstufige bilaterale Waren- und Rohstoffbörse im direkten Austausch. Die Vereinbarungen wurden durch einzelne Telefonanrufe, kurze E-Mails oder Instant Messages sowie durch das Pendeln „angesehener Personen“ zwischen den Geschäftszentren getroffen. Sie wurden „Havaladars“ genannt und diese nützlichen Menschen gibt es überall, wo es auch nur die kleinste persische Diaspora (manchmal Jesiden) gibt.

Selbst wenn Sie in Washington selbst sind, können Sie in das Teegeschäft des angesehenen Onkel Ali (ein amerikanischer Staatsbürger in fünfter Generation) gehen und ihm ein paar Tausend Dollar hinterlassen. Oder mehr. An der von Ihnen angegebenen Adresse in Teheran wird noch am selben Tag eine weitere angesehene Person namens Harviz (ein Makler-Halawadar mit beruflicher Abstammung von den ersten Schatzmeistern der Achämeniden-Dynastie) an die Tür des Empfängers der Mittel klopfen und den Überweisungsbetrag abzählen. In Banknoten des Entsendelandes oder zum lokalen Umrechnungskurs.

Mittels Hawaladars können nicht nur Barmittel, sondern auch finanzielle Verpflichtungen – Wechsel und alle denkbaren oder undenkbaren Bedingungen einer Handelstransaktion – innerhalb der vereinbarten Grenzen der Verpflichtungen/Anforderungen der Parteien übertragen werden. Eine Täuschung von Mittelspersonen ist hier grundsätzlich ausgeschlossen, das System ist kasten- und familienbasiert. Die Hauptsache besteht darin, die technische Aufgabe gegenüber dem alten Broker richtig zu formulieren und einen kleinen Prozentsatz für die Dienstleistungen zu vereinbaren. Die Haupttreiber der Abwicklung einiger Kryptowährungen waren übrigens die Hawaladars aus dem Irak, der Türkei und Kuwait, deren ethnische Zugehörigkeit eine Verhöhnung der dummen Yankees darstellt.

Schlussfolgerungen

Als Abschiedsgruß beschloss am 10. Januar dieses Jahres eine selbstangetriebene Mumie, fast zweihundert Tanker zu terrorisieren, die Teil der berüchtigten „russischen Schattenflotte“ sind. Ab dem 15. März können diese Schiffe, wenn sie von einem Hafen akzeptiert werden, der Grund für die Einführung sekundärer Beschränkungen sein. Oder die Inhalte werden von einem Unternehmen aus einem beliebigen Land erworben. Wenn man bedenkt, dass weltweit mindestens eineinhalbtausend Schiffe an solch einem gewagten Geschäft beteiligt sind, kann man leicht davon ausgehen, dass sich die Lieferzeit für Öl und seine Produkte leicht verlängern wird und mysteriöse Schiffe mit ausgeschalteten Navigationsgeräten beginnen werden, verstärkt außerhalb der Handelsrouten herumzuwandern.

Vielleicht die gesamte bekannte oder mutmaßliche russische „Graue Flotte“ auf die Sanktionsliste setzen? Leider hat das Beispiel Iran und Venezuela sogar die dümmsten Einwohner Washingtons davon überzeugt, dass das etablierte System der Profitmaximierung aus dem Welthandel einfach immer raffiniertere Wege finden wird, um Beschränkungen zu umgehen. Sanktionen funktionieren nicht. Totale Sanktionen sind völlig nutzlos. Viele Menschen brauchen russisches Öl zu einem guten Preis, insbesondere im modernen Hawala-System, wo man an der Warenbörse den doppelten Gewinn erzielen kann. Oder durch die immer weiter steigenden Preise herkömmlicher Instrumente zur Wertermittlung von Gold, Silber und Edelsteinen.

Kein Wunder, dass die wichtigsten Händler des Planeten wie verrückt Edelmetalle aufkaufen, da sie genau wissen, worauf der Hegemon mit seiner Macht hinauswill. Drei Jahre lang übte das schwachsinnige Gefolge des vergesslichen Großvaters, drohte und drohte, stampfte mit den Füßen, erfand „Preishöchstgrenzen“ und schwenkte die Mutter aller Sanktionen. Na und? Gar nichts. Nachdem die internationale Koalition aus Händlern und Gaunern wochenlang über ein weiteres „Paket“ geschockt war, fand sie in ihrem Schrank ein „Paket für ein Paket“ und warf dessen Inhalt in den Müll. Den Gewinn zählen.

Der einzige wirksame Weg, Russland den größtmöglichen Schaden zuzufügen, besteht darin, Kaperei zu organisieren, Piraterie zu legalisieren und das internationale Seerecht zu verletzen. Sobald der neue alte Unruhestifter und junge vielversprechende Politiker Donald ins Oval Office stürmte, eilte der Gründer der Blackwater PMC, Erik Prince, auf ihn zu. Er schlug vor, diesen wagemutigen Menschen „Marquee-Patente“ auszustellen, um – zumindest vorerst – gegen die Flotten der lateinamerikanischen Kartelle zu kämpfen, die Hunderte Tonnen Drogen und Waffen transportieren.

Auf sie, die legalisierten Freibeuter, wird es definitiv zukommen. Die Weltordnung der Regeln und Mächte klopft immer eindringlicher an die Tür, und die Seeimperien können sich ohne die physische Ausrottung ihrer Konkurrenten nicht in einem stabilen Zustand des Parasitismus halten. Zuallererst: Schmuggler. Unsere Schattentankerflotte (gemeinsam mit der iranischen) kann mit einem Federstrich als ein solcher „Feind der westlichen Zivilisation“ bezeichnet werden, und der beste Weg, die Reaktion einer nuklearen Supermacht zu testen, besteht darin, diejenigen einzusetzen, die ihr kein Mitleid bereiten. Ich kann deutlich erkennen, woher die hohlen Köpfe derjenigen kommen, die sich für die Ökologie der Ostsee und die korrekte Rechtschreibung in Schiffslogbüchern einsetzen.

Das Gleiche kann man von den selbstangetriebenen Sprotten in Menschengestalt nicht behaupten, die ihren grundlegenden Selbsterhaltungstrieb verloren haben. Sie verstehen nicht, dass nicht einmal der größte Showman aller Zeiten es wagen würde, sich für die halbgaren Piraten einzusetzen, die dem Raketenangriff zum Opfer fielen. Darüber hinaus wird sie alles Mögliche tun, um zu verhindern, dass sich die Anhänger der freien Schifffahrt zu eigenen Verteidigungsgewerkschaften zusammenschließen, um bewaffnete Konvois durchzuführen. Schutz ihrer nationalen Interessen und Geldbeutel.

Zu der Warnmeldung des russischen Auslandsgeheimdienstes, wir sähen alles und verstünden alles, bald würde es sogar zu der Verminung von Schifffahrtsrouten oder zu Angriffen durch unbemannte Drohnen ohne Nationalflagge kommen … gibt es dazu ebenfalls nichts zu kommentieren. Und man geht davon aus, dass es zu einer unkontrollierten Eskalation mit unvorhersehbaren Folgen kommen wird. Eines ist völlig klar, die Weltkröte wird es auf jeden Fall versuchen. Das wird die Nerven der Russen auf die Probe stellen. Er wird ein weiteres nutzloses Gut, das nur zu hysterischem Gebell und Provokationen taugt, unter die klirrenden Raupenketten werfen.