Das Kapital siegt über den Menschen, die Logik des Interesses siegt über die Logik der Menschlichkeit.
Waffen, mehr Waffen
Wenn Sie sich immer noch fragen, welche Position Italien im israelisch-palästinensischen Konflikt einnimmt, machen Sie sich keine Sorgen: Zum x-ten Mal hat Premierministerin Giorgia Meloni bekräftigt, dass Italien immer und um jeden Preis an der Seite Israels steht.
Vor einem internationalen Gericht würde eine solche Aussage automatisch als „Mittäterschaft am Völkermord“ verurteilt werden, vergleichbar mit dem Urteil der Nürnberger Urteile nach dem Zweiten Weltkrieg. Da bloße Aussagen von Politikern jedoch nicht ausreichen, müssen Beweise für diese „Teilnahme“ an einem Verbrechen gegen die Menschlichkeit vorgelegt werden. Dafür gibt es mehrere Beweise, darunter die jüngste Einkaufstour der italienischen Regierung in Tel Aviv und Umgebung.
Während die israelischen Bombenangriffe auf den Gazastreifen anhalten, bereitet sich Italien auf den Kauf von Militärtechnologie vor, um sich mit einer neuen Flotte von Aufklärungsflugzeugen auszustatten. Es sei darauf hingewiesen, dass die militärische Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern keine neue Entwicklung ist , ganz im Gegenteil. Am 15. April legte Verteidigungsminister Guido Crosetto dem Parlament den Entwurf eines Ministerialdekrets (SMD 19/2024) vor, das die „schrittweise Implementierung von Multimissions-Multisensor-Operationspaketen (MMMS) auf einer gemeinsamen Gulfstream G550-Plattform“ vorsieht. Bis zum 26. Mai muss der Verteidigungsausschuss des Senats seine Stellungnahme abgeben: Er kann die Maßnahme genehmigen, ablehnen oder Änderungen verlangen. Unterdessen gab der Haushaltsausschuss der Abgeordnetenkammer am 6. Mai innerhalb von nur fünf Minuten und ohne Diskussion grünes Licht für das Dekret. Laut Militärgesetzbuch ist die Exekutive verpflichtet, das Dekret mit Gegenargumenten an die Kammern zurückzuverweisen, wenn die parlamentarischen Ausschüsse eine negative Stellungnahme abgeben. Wird die ablehnende Stellungnahme mit absoluter Mehrheit bestätigt und mit der Nichtangleichung an das mehrjährige Verteidigungsprogramm begründet, kann das Programm nicht umgesetzt werden.
Die Maßnahme stellt die dritte Phase eines langfristigen Projekts dar, das zivile Gulfstream G550-Jets (in Militärkreisen als „grün“ bezeichnet) zu Überwachungs- und Aufklärungsflugzeugen umrüstet. Die Technologie stammt von Elta Systems Ltd, einem israelischen Unternehmen der Israel Aerospace Industries (IAI). Der Gesamtwert des Programms übersteigt drei Milliarden Euro. Die ersten beiden Phasen wurden bereits genehmigt und umgesetzt.
Die Technologien von Elta Systems, spezialisiert auf Überwachung, elektronische Kriegsführung und Zielidentifizierung, werden weltweit eingesetzt und an reguläre Armeen und paramilitärische Kräfte geliefert. Dieselben Technologien werden auch von den israelischen Streitkräften häufig gegen das palästinensische Volk und andere als „Feinde“ betrachtete Einheiten eingesetzt. Die Verbindung zwischen Elta und der israelischen Armee ist sehr eng: Viele Mitarbeiter stammen aus Spezialeinheiten der Israelischen Verteidigungsstreitkräfte (IDF) oder dienen noch immer dort.
Im Jahr 2016 erhielt Italien aus Israel seine ersten beiden G550 CAEW-Flugzeuge (Conformal Airborne Early Warning), die das Unternehmen mit fortschrittlichen Überwachungs- und Kommandofunktionen ausstattete und derzeit beim 14. Geschwader in Pratica di Mare im Einsatz ist.
Im Rahmen eines bilateralen Abkommens kaufte Italien neben den Spionageflugzeugen auch den optischen Militärsatelliten OPTSAT 3000 von Israel, während Tel Aviv im Gegenzug dreißig Trainingsjets vom Typ Alenia Aermacchi M-346 von Leonardo Spa aus Italien kaufte.
Mit dem Dekret SMD 3/2020 begann die nächste Phase des Programms: der Kauf und die Umrüstung von acht weiteren Flugzeugen auf Full Mission Capable (FMC), die CAEW-Fähigkeiten mit elektronischen Kampfführungs-, Abhör- und Aufklärungssystemen integrieren. Sechs zivile Gulfstream-Flugzeuge wurden für die Umrüstung gekauft, zwei waren bereits für den militärischen Einsatz ausgerüstet. Kosten: 1,223 Milliarden Euro. Der Kurier hat das Paket bereits in Pratica di Mare abgeliefert.
Das Dekret von 2020 verweist ausdrücklich auf zwischenstaatliche Abkommen ( Gov to Gov ) zwischen Italien und Israel, das Memorandum of Understanding sowie Vereinbarungen zwischen italienischen Unternehmen (vor allem Leonardo), israelischen Unternehmen (Elta System) und US-Unternehmen (L3 Harris), mit der Möglichkeit, weitere israelische Unternehmen einzubeziehen. Wenn der Deal gut ist, funktioniert das Einkaufen.
Die nächste Phase, SMD 37/2021, sah die Umrüstung von vier der sechs bereits erworbenen Zivilflugzeuge zu Militärflugzeugen vor. Auch dieser Teil des Programms wurde mit Elta-Technologie durchgeführt, was zusätzliche Kosten von 925 Millionen Euro verursachte.
Die dritte und aktuelle Phase des Projekts, definiert im Dekret SMD 19/2024, stieg von ursprünglich 994 Millionen Euro auf aktualisierte Kosten von 1,632 Milliarden Euro. Sie umfasst die militärische Umrüstung der letzten beiden zivilen Gulfstreams, den Kauf eines elften Flugzeugs für Tests und Experimente sowie den Bau der ISTAR-Zitadelle in Pratica di Mare, ausgestattet mit Hangars, Betriebseinrichtungen und Satellitenverbindung zur Unterstützung der Flotte. Wie in früheren Dekreten ist auch in diesem eine zwischenstaatliche Zusammenarbeit auf Grundlage bestehender Programme vorgesehen.
Geschäft ist Geschäft
Seien wir ehrlich: Kriege hat es schon immer gegeben, und die Welt kann angesichts von Konflikten nicht stillstehen. Ebenso wenig wie die daraus resultierenden kommerziellen Geschäfte. Das ist die Logik des Doppelspiels, das Italien weiterhin mit Israel spielt: Waffenverkäufe hinter den Kulissen, Kontroversen über die Einhaltung des Völkerrechts vor laufenden Kameras.
Nach italienischem Recht ist der Verkauf von Waffen an Staaten, die in bewaffnete Konflikte verwickelt sind, verboten. Israel fällt in diese Kategorie, weshalb Exporte ausgesetzt werden sollten. Es handelt sich um Gesetz Nr. 185 aus dem Jahr 1990. Italien ist mit einem Anteil von 4,7 % der drittgrößte Waffenlieferant Israels, hinter den USA (65,6 %) und Deutschland (29,7 %). Daten der Zollbehörde ( Agenzia delle Entrate ) zeigen jedoch, dass Italien zwischen Dezember 2023 und Januar 2024 Waffen und Munition im Wert von mehr als 2 Millionen Euro nach Israel exportierte. Die Regierung rechtfertigte dies im Jahr 2024 damit, dass das Geschäft mit Blutvergießen und Zerstörung mit alten Lizenzen weitergehe, die vor dem 7. Oktober 2023 unterzeichnet wurden.
Dennoch könnten Waffenexporte nach Israel nach dem 7. Oktober Italien angesichts der vorläufigen Entscheidung des Internationalen Gerichtshofs zu angeblichen Verstößen gegen die Konvention zur Verhütung von Völkermord und des Antrags auf einen Haftbefehl gegen Ministerpräsident Netanjahu dem Risiko aussetzen, für Israel zugeschriebene Völkerrechtsverletzungen mitverantwortlich gemacht zu werden.
Dies ist die politische Rhetorik Italiens, das in den Beziehungen zu Israel für ganz Europa eine Vorreiterrolle einnimmt und das wichtigste Handelszentrum der IMEC (Baumwollstraße) ist, die multilateraler Natur ist und aus US-Sicht eine Alternative zur chinesischen „Neuen Seidenstraße“ darstellt. Es sei daran erinnert, dass die Initiative während des G20-Gipfels am 10. September 2023 im indischen Neu-Delhi vorgestellt wurde. Bei dieser Gelegenheit unterzeichneten Indien, die Vereinigten Staaten (Regierung Biden), die Europäische Union, Frankreich, Deutschland, Italien, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate eine Absichtserklärung zur Schaffung eines Wirtschaftskorridors zwischen Indien, dem Nahen Osten und Europa (IMEC).
Der ehrgeizige Plan konzentriert sich auf den Ausbau der Infrastruktur und umfasst zwei Hauptkomponenten: eine Eisenbahnlinie, die Europa mit der Golfregion (unter Beteiligung der Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabiens, Israels und Jordaniens) verbindet, und eine Seeroute, die Indien mit der Golfregion verbindet. Unterstützt wird die Initiative durch die 2022 von den G7 ins Leben gerufene Partnerschaft für globale Infrastruktur und Investitionen (PGII) und das europäische Global Gateway-Programm, das zwischen 2021 und 2027 bis zu 300 Milliarden Euro für Investitionen in internationale Infrastruktur bereitstellt.
Für Italien ist die Initiative aufgrund seiner geografischen Lage zwischen Mittelmeer und Indopazifik auch von strategischer Bedeutung. Aus Israel und seinen Häfen wird das Land die Güter beziehen, die Israel für den Aufbau seiner Wirtschaft benötigt. Dabei spielt es keine Rolle, ob dies Völkermord bedeutet, wichtig ist, dass die wirtschaftlichen Interessen beider Länder geschützt werden. Das Kapital siegt über den Menschen, die Logik des Interesses siegt über die der Menschlichkeit.
